Conferencia "Seguridad Vial con un Enfoque Sistémico en Oaxaca"

El Centro de Vinculación y Desarrollo Regional del Instituto Politécnico Nacional (IPN) en Oaxaca organizó una conferencia virtual sobre seguridad vial con un enfoque sistémico, impartida por María Ester Soto García, activista y defensora de la movilidad segura. La conferencia abordó la importancia de transformar los entornos urbanos para mejorar la accesibilidad y la seguridad de todos los usuarios de las vías, con un énfasis en la prevención de incidentes viales y la promoción de políticas públicas efectivas.

Introducción y contexto

El director del Centro, Jusey Martínez, dio la bienvenida a los asistentes y presentó a María Ester Soto García, una fisioterapeuta neurodivergente y activista que perdió a su hermana en un incidente vial en 2020. Este evento trágico la impulsó a convertirse en defensora de la seguridad vial, enfocándose en las necesidades de los ciclistas y apoyando a las víctimas de incidentes viales. La conferencia buscó fomentar un diálogo colectivo para construir un futuro más seguro en las calles.

Enfoque sistémico en seguridad vial

María Ester Soto García destacó la importancia de un enfoque sistémico en la seguridad vial, que considera la vulnerabilidad humana como un elemento central. Criticó el uso del término "accidente" para referirse a los incidentes viales, ya que sugiere que son eventos aleatorios e inevitables. En cambio, propuso el término "siniestros viales", enfatizando que son prevenibles con políticas y diseños adecuados. Abogó por una política de tolerancia cero hacia las muertes en las vías, señalando que ninguna pérdida de vida es aceptable.

Vulnerabilidad y responsabilidad compartida

La expositora explicó que los errores humanos son inevitables, pero no deben resultar en fatalidades. Subrayó la responsabilidad compartida entre los diferentes actores, como los diseñadores de infraestructura, los fabricantes de vehículos y los usuarios de las vías. Criticó que, aunque México produce vehículos seguros, estos se exportan en su mayoría, mientras que el parque vehicular local carece de estándares de seguridad adecuados. También resaltó la importancia de la responsabilidad personal y el comportamiento coherente de los usuarios para contribuir a la seguridad vial.

Jerarquía de vulnerabilidad

María presentó una jerarquía de vulnerabilidad en las vías, donde los peatones, especialmente niños, ancianos y mujeres embarazadas, son los más expuestos. Los ciclistas y motociclistas siguen en riesgo debido a la falta de medidas de protección, mientras que los vehículos estándar y el transporte público tienen menor vulnerabilidad. Enfatizó la necesidad de mejorar los protocolos de emergencia y el diseño de infraestructura para proteger a los usuarios más vulnerables.

Diseño urbano y movilidad segura

La activista abogó por un diseño urbano que priorice la seguridad y la accesibilidad para todos, incluyendo a personas con movilidad reducida. Criticó las infraestructuras actuales, como los puentes peatonales poco prácticos para adultos mayores, y propuso calles bien diseñadas que fomenten comportamientos seguros. También destacó la importancia de sistemas de transportes públicos eficientes y seguros, así como la necesidad de carriles para bicicletas físicamente separados del tráfico motorizado.

Intervenciones efectivas y cambios necesarios

María mencionó un documento del Banco Mundial de 2021 que destaca intervenciones efectivas para la seguridad vial, como la prioridad peatonal en cruces, iluminación adecuada y señalización adaptada a las necesidades de todos los usuarios. Criticó las mejoras superficiales, como el relleno de baches, que no abordan los problemas sistémicos. También habló sobre la violencia vial, que va más allá de los incidentes fatales e incluye comportamientos cotidianos que ponen en riesgo a los usuarios vulnerables.

Experiencia personal y activismo

Compartió su experiencia personal tras la pérdida de su hermana, Gabriela Soto García, en un incidente vial mientras circulaba en bicicleta. Este evento la llevó a convertirse en activista y a promover el uso de la bicicleta como un medio de transporte sostenible. Aunque reconoció los desafíos de andar en bicicleta en Oaxaca, donde los ciclistas a menudo se sienten inseguros, destacó la importancia de la visibilidad y el apoyo comunitario para mejorar la seguridad.

Respuesta ante incidentes viales

María enfatizó la importancia de una respuesta adecuada ante incidentes viales, comenzando por garantizar la seguridad personal antes de ayudar a otros. Recomendó llamar a los servicios de emergencia, proporcionar información detallada y asegurar la escena. También destacó el papel crucial de los testigos en los procesos legales y la importancia de apoyar a las familias afectadas.

Iniciativas y colaboraciones

La activista habló sobre las iniciativas de su organización, que incluyen la colocación de bicicletas blancas en los lugares donde ocurren incidentes fatales, talleres de ciclismo seguro y protestas para promover los derechos de movilidad. También mencionó la colaboración con autoridades locales y nacionales para mejorar las políticas de seguridad vial y la infraestructura ciclista, como el proyecto "biciruta" en Oaxaca.

Conclusión y reconocimiento

La conferencia concluyó con un llamado a reconocer los incidentes viales como pérdidas humanas y no solo como estadísticas. María instó a los asistentes a evaluar la seguridad de sus calles y a promover un uso compartido y responsable de los espacios públicos. El director del IPN agradeció a María por su contribución y expresó el compromiso del centro con el desarrollo de una cultura de seguridad vial en Oaxaca y a nivel nacional.